倔强（作者吴晨为财经作家。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、人惊宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。7月31日起，喜亮相MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线

不仅如此，倔强九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。人惊责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于线下开店计划，喜亮相高禄峰对《华夏时报》记者表示，喜亮相九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，倔强电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，倔强当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据记者了解，人惊九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月15日，喜亮相九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，倔强海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，人惊MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，人惊MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，喜亮相MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，喜亮相又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，倔强MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，倔强这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

实际上，人惊从去年下半年开始，人惊随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。另一个方面，喜亮相疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。